作为国产MPV界的一匹黑马,比亚迪宋MAX除了自身受到较多消费者的青睐,也为家族后续车型奠定了良好基础,属于比亚迪新一代设计语言的开创者。随着国六排放标准的逐步实施,比亚迪于今年七月份,对现款宋MAX进行了升级;今天要介绍的是2019款比亚迪宋MAX自动智联睿逸天窗型7座,厂商指导价10.19万元,一起来看看性价比如何。
外观方面,作为最早采用比亚迪Dragon Face设计语言的车型之一,宋MAX凭借出色的车身设计,一度被称作最美国产MPV;经过几年的发展和后续车型的推出,现在看起来已谈不上惊艳,但依然具有较高的颜值表现。大嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积,内部多根粗壮的横向镀铬辐条,让车头显得格外宽大有气势,最上方则与大灯之间形成了贯通式效果。大灯造型与车头轮廓搭配协调,车型支持选装矩阵式全LED灯组,看起来很有科技感,配备了日间行车灯与自动大灯等功能。车头两侧C字型内凹式雾灯区域,使用了镀铬饰条点缀,造型精致的车前雾灯同样使用了LED光源。
车身侧面造型较为饱满流畅,倾斜的A柱与过渡平滑的车顶弧线搭配,为车身增添了一些运动气息;D柱位置使用了亮黑色涂装,从后方营造出悬浮式车顶效果,侧窗周围较粗的镀铬饰条,让细节部分更显精致。后视镜位于车门上方的设计,让车头部分显得更长,同时留一块前排三角窗,有利于提升车内前排视野;后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能;前排车门配备了无钥匙进入,车内除无钥匙启动外,还支持远程启动功能。车身长宽高分别为4680/1810/1680mm,轴距为2785mm;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,银灰色双五辐花瓣样式动感时尚,轮胎匹配佳通Comfort225系列,规格为215/55 R17,车内没有配备胎压监测系统。
车尾造型圆润饱满,倾斜且较窄的后风挡,让车尾轮廓较为沉稳厚重;车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,尾门中间一段横贯式镀铬饰条,为时下主流设计,两端与尾灯上沿融合,一定程度上延伸了车尾视觉宽度。尾灯造型与大灯呼应,略微熏黑处理的灯罩,以及两段式灯带结构,点亮后具有较高的辨识度;车尾下方同样增加了一根细长的镀铬饰条,采用了右侧隐藏式排气布局,车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面,宋MAX车内同样为比亚迪目前最新家族样式,简洁明了的布局既显质感又时尚大气,中间的旋转式中控屏集成了大部分车辆功能调节,科技感十足;中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,边缘处辅以缝线工艺点缀,中控面板则使用了一大块黑色烤漆饰板,搭配边缘处的镀铬饰条,整体氛围具有不错的档次感。
三辐式多功能方向盘为比亚迪家族样式,表面的镀铬与烤漆装饰提升了一些档次感,两侧按键负责定速巡航、蓝牙语音、行车电脑、以及多媒体调节等功能;握柄处使用了打孔皮质包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统机械指针式表盘,搭配中间5英寸彩色行车电脑显示屏,黑底白字样式读数直观明了,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分,车型搭载的一块10.1英寸悬浮式触摸屏,支持选装高配上的12.8英寸,屏幕能够根据使用场景选转,具有很高的可玩性;系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、包含空调系统的语音识别控制、以及车联网等时下主流功能;前排双温区自动空调面板集成在屏幕内部,除了支持语音调节外,还能够在屏幕内部控制。车身配置方面,除了一些常规功能外,车型还搭载了电子手刹、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。
车内座椅表面为仿皮材质,座椅造型宽大饱满,内部填充较为厚实;前排座椅采用手动调节方式,且副驾驶位无法调节座椅位置高低。车内采用2+3+2座椅布局,第二排座椅支持前后和靠背角度调节,配备了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调系统、以及电源接口等常规配置;车型搭载的是常规面积电动天窗,高配版升级为全景天窗样式,不过不支持开启功能。
第三排两个独立座椅相比前两排略显单薄,好在第二排座椅支持前后移动,让第三排腿部空间不会特别局促;后两排座椅都支持按比例放倒,放倒后能够形成一块较为平整的空间,提升了车辆的实用性。
动力方面,2019款比亚迪宋MAX均搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率118kW/160Ps,最大扭矩245Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手动或6挡双离合变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
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